Поезд «заграничного» плавания...
В. Савченков, Белгород
Уважаемая редакция «Слово коммуниста»!
Более пяти лет я выписываю вашу газету. Часто встречаю статьи, в которых говорится о развалившихся предприятиях и колхозах, а также о тех беспорядках, которые творятся на них. Но никогда не находил заметок, чтобы говорилось о том, какова жизнь на железной дороге, как будто здесь полный порядок. А сказать есть что. Конкретно, речь пойдет о пригородном поезде «Белгород-Нежеголь-Волчанск».
Чтобы не томить душу читателя, разъясню, какая может быть разница между плаванием и железной дорогой - отвечу: во времени. Плавание во времени. Если в советские времена по отправлению поездов сверяли часы, то сейчас это ушло в забытое прошлое. И если отправление поезда задержано на 10-15 минут, то это считается нормой. Но нередки случаи, когда поезд отправляется с задержкой на 30-40 минут. А что ни говори, а отправляется этот «экспресс» за границу. И какой пример мы показываем соседям из «ближнего зарубежья», нетрудно догадаться. Следует отметить ещё одну деталь. Туалеты в вагонах закрыты наглухо. А если в каком вагоне и будет открыт, то воды в сливных бачках никогда нет. А питьевая вода, или аптечка в вагонах - это вообще стало анахронизмом.
Что ни говори - а едут в поезде, в основном люди, кому за 60 лет - именно та категория людей, для которых дачные 5 соток - это единственное средство для выживания при позорных пенсиях. Каждый второй из них - с серьёзными заболеваниями. И я неоднократно был свидетелем, когда люди теряли сознания. Но ни воды, ни нашатыря в вагонах не найти.
И последнее, что следует отметить.
В первых числах октября отсоединили от этого «экспресса» один вагон. Если летом было три вагона, то сейчас - два. И делается это в самый «бархатный сезон», когда идёт копка огородов, сбор и перевоз поздних овощей и т.п. Видимо делается это «для эксперимента». Вот и едут люди, как сельди в бочке. Свое детство я провёл в глухой деревеньке Смоленской области. Недалеко от моей деревни проходила железная дорога «Москва-Минск». Будучи подростком, я часто ходил к железной дороге и наблюдал за проходящими поездами. Видел когда в вагонах везли на Москву лошадей, КРС. Вагоны были поделены на отдельные клети (или стойла — не знаю, как правильно назвать). Условия для перевозки скота были намного лучше, чем сейчас людей.
И невольно мне хочется задать вопрос и руководству отдельно железной дороги, и заглохшей партии «пенсионеров», и всем СМИ: «Не в том ли смысл той пресловутой «перестройки», чтобы людей уподобить скоту, а то и хуже?
дата: 7.12.2007 Верхний уровень
