И ПОСЛЕ ЭТОГО ГОВОРИТЬ О РАЗВИТИИ?

Продолжаем (начало в «СК» №38) публикацию «скорбного списка» важных, порой жизненно важных для страны, предприятий, построенных в Советской, а, порой, ещё и в царской России, и уничтоженных в годы правлениях тех, кто ныне неустанно разглагольствует о необходимости «диверсификации экономики», «новой индустриализации», «импортозамещения».

ОАО «СЧЕТМАШ» (1948–2009)

Банкротом в 2009 году себя признало крупнейшее предприятие ЦАО ­ завод «СЧЕТМАШ» (г. Курск). Собственно, это и не удивительно, так как примерно в то же время стал «проседать» и «АвтоВАЗ», для которого «СЧЁТМАШ» выпускал авто­ электронику.

ПАВЛОВСКИЙ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЗАВОД (1820–2011)

Зимой 2011 года ПИЗ поставил точку в истории с банкротством, которая тянулась аж с 2004 года. Точка оказалась печальной и безжалостной для той массы трудящихся, которые ежедневно горели мыслью перевыполнить план для великой и могучей страны.

В целом производство станкостроительной отрасли в России составляет около 2­3% от уровня 1990 года.

АЛТАЙСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (г. Рубцовск, 1942–2010)

По мнению «заставших» СССР, данный завод был одним из крупных в сегменте машиностроения в восточной части страны. В интересах же государства, чтобы этот завод возродился, так как именно он станет надежной опорой для планов модернизации сельского хозяйства. Без трактора я не видел ещё ни одного колхоза или фермера. Именно тракторы являются важнейшим звеном в цепи производства сельскохозяйственной продукции.

Для справки: Производство тракторов в России на данный момент если и не уничтожено полностью, то упало в десятки раз. В 2009–2010 гг. в среднем выпускалось около 3­4 тысяч тракторов в год. В советское время выпуск тракторов всех видов в России приближался к 230 тысячам единиц в год. С 1992 года завод преобразован в открытое акционерное общество «Алтайский трактор». Сейчас с конвейера сходят трелёвочные тракторы ТТ­4М в различных модификациях и сельскохозяйственные тракторы Т­402.01. А в цехах ОАО «Алтайский трактор» конструкторы готовят к постановке на производство новые гусеничные тракторы четвертого, пятого и шестого тягового класса: Т­402, Т­5.01 и А­600.

ЛИПЕЦКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (1943–2009)

По найденным мною данным, стало известно, что не всё потеряно для завода. На территории ЛТЗ довольно успешно ведут свою деятельность пара­тройка мелких частных производств. Например, кузнечное.

Ирония, да и только.

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «АВАНГАРД» (г. Петрозаводск, 1939–2010)

Ах, «Авангард»… Ведь именно в честь него в Петрозаводске в своё время назывались самые именитые кафе и рестораны, гостиницы и оздоровительные комплексы. История этого города немыслима без данного предприятия, а промышленность России без его продукции. Сегодня уже можно констатировать факт, что знаменитого завода, известного не только в Карелии, но и за её пределами, входящего в список стратегических предприятий России, практически не существует. В 2010 году завод признан банкротом, здания распроданы за долги.

ОАО «ХК ДАЛЬЗАВОД» (г. Владивосток, 1895–2009)

ОАО «ХК Дальзавод» — крупнейшее судоремонтное предприятие Дальнего Востока.

Закономерность ли, что быстрее всех банкротятся именно предприятия стратегического значения? Судя по последним датам в скобках, можно увидеть, что гибель предприятий приходится не на лихие 90­е, а на нулевые годы этого столетия. Разве это модернизация, когда взамен таким гигантам приходит зависимость от нефти и газа? Может, не зря заварилась вся эта каша с санкциями против России и кризис на Украине, когда руководящему страной органу наглядно показаны самые слабые стороны экономики страны? Может, Америка и поддерживающие их страны оказывают нам неоценимую услугу, заставляя в критических условиях и в сжатые сроки наращивать свое производство? И слава Богу, что не война принудила к этому, а лишь единичные ограничения на ряд секторов экономики. Случись это немного раньше, например лет десять назад, для спасения «Дальзавода» нужна была бы в общем смешная по меркам российской нефтянки сумма — около полутора миллиарда рублей (для сравнения: в 2010 году валютная выручка российской нефтяной отрасли составила не менее 200 миллиардов долларов, то есть около 6 трлн рублей).

Материал подготовил: Антон Полевой.

При подготовке материала, за исключением цитируемых источников, использовались официальные сайты перечисленных предприятий, подкреплённые выдержками из открытых электронных энциклопедий.

(http://www.epps.ru/journal/detail.php?id=1283)

Продолжение следует.